去年上海車展前夕，極狐與華為聯手打造的ARCFOX極狐阿爾法Ｓ華為HI版正式發布。時至今日，我依舊對那場發布會印象深刻。
這臺全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車，自動行駛在擁擠的城市道路，期間不間斷有外賣小哥騎車穿插，連我都給它捏了一把汗。但沒想到，這臺阿爾法Ｓ華為HI版完美的躲過一切障礙，期間駕駛員沒有主動介入過一次。
那時候我才了解了HI華為全棧智能汽車解決方案有多厲害，稱這套ADS智能駕駛系統為最懂中國路況的智能駕駛系統，一點也不為過。
尤其是那天晚上北汽藍谷董事長劉宇和華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍喊出了“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車”口號，外界看到了一對麻吉麻吉的好伙伴。
只是到了去年年底的華為冬季旗艦新品發布會上，首款搭載鴻蒙智能座艙的智能汽車AITO問界M5發布，并且華為用了很多資源去推廣這臺車。這不禁讓大家猜想，AITO問世后，極狐和華為又是什么關系？
5月7日，期待已久的阿爾法S全新HI版正式上市，售價分別為進階版39.79萬元，高階版42.99萬元。
值得一提的是，華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東現身說法，他這次親臨發布會現場，除了為這臺阿爾法S全新HI版站臺外，還講述了華為和極狐的關系和故事。
余承東用通俗化的語言說了很多，摘取其中的關鍵信息，主要是華為不是極狐單純的供應商，也不是甲方和乙方的關系，而是雙方共同研發共同奮戰努力，才做了這么一款驚艷的產品。
他更坦言，北汽在傳統車制造能力方面很強，華為在智能車機和自動駕駛方面很強，雙方強強聯合，共同開發這款世界級好車。
所以，對于極狐和華為之間是否只是單純供應商關系的吃瓜群眾，你們可以找地方歇歇了，這臺阿爾法S全新HI版確實是華為的真傳，傾注了華為的心血。
當然，或許會有網友說，即便有HI華為全棧智能汽車解決方案加持，賣40萬左右的價格是不是有點貴了？
或許你看到售價時腦海中也會這么想，但咱們必須知道，這臺阿爾法S全新HI版無論是硬件還是軟件，都完全對得起這個價格。
比如說包括3個激光雷達、6個毫米波雷達、13個攝像頭、12個超聲波雷達的感知系統；華為提供的千兆級5G車載模組，讓車載終端具備高速率、低延時的5G移動通信能力，使得車輛的智能駕駛、整車OTA跨越式提升；極狐與華為開發的鴻蒙OS智能互聯座艙，支持多達30余款應用生態；3.5s的百公里加速、高效的電驅動系統、國內首個800V高壓量產車平臺帶來的快捷充電體驗、可靠的冗余設計......
基于此，也就有了筆者的觀點，在華為加持下，阿爾法S全新HI版這臺極狐新車賣40萬左右的價格貴了嗎？上面這幾點建議你先搞清楚，等搞明白了或許就不會這么認為了。
所以，如果你對智能輔助駕駛感興趣，想買一臺新能源汽車，真的可以嘗試下這臺阿爾法S全新HI版，或許體驗后會有不一樣的驚喜。
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