奇瑞QQ冰淇淋最近跟一個叫做“大飆車”的汽車評測自媒體杠上了。
事情的來龍去脈，或許大家在各大媒體平臺上都看到了。如果你沒看，那可沒機會了，因為這30集拆解視頻已經下架，僅在部分平臺上可以搜到，并且網絡上還流傳了一張法律文件，也就是下方圖片。
很明顯，QQ冰淇淋正在手撕這位知名車評人，而廣大吃瓜群眾搬起了小板凳駐足圍觀。就像某一天我們平時正在街邊溜達，突然有兩個人吵架打了起來，擱誰都免不了湊進去看個熱鬧。
其中，有很多網友為奇瑞打抱不平，認為這個車評人專挑有著老實人人設的奇瑞欺負，并且測評對象還是一臺售價只有3.99-4.99萬元，價格低到不能再低的微型老年代步車，實在是欺人太甚。
他們給出的理由是，QQ冰淇淋解決了很多年輕人的代步問題，它都這個價位了，給你一臺能開的車就不錯了，你還期望主機廠給到你A級車的配置和用料嗎？
好比你想買一塊表，但預算只有三百塊錢，也不能奢求賣家給你一塊勞力士吧。再說了，連續出了30集視頻來說一款微型老年代步電動車，好比用高等數學題目來考小學生，有點過了。
不得不說，由于這年頭車評人三個字被玩壞了，尤其是個別人利益至上，整出了造假、違心評論、利益至上等諸多丑聞。
比如說某某學長偷踩電門被相關品牌法務部一紙訴狀告上法庭，某某車評人試完影豹后居然說十萬級的它能比肩奔馳AMG。這些事情導致車評人喪失了社會公信力，也正是基于此，難怪網友們的反應會這么的激烈。
但事實上，也有不少網友站在了“大飆車”這邊。他們表示把全部視頻看完之后，發現其評測的內容基本上都是在講述事實，尖銳是尖銳了一些，但并非徹頭徹尾的無腦黑，還是有一些參考價值的。
比如一位網友在評論區留言，地板沒有隔音棉、塑料加強梁、后排座椅沒鋼板，這都是拆車后發現的。尤其是和核心競品宏光MINI EV比一比，人家至少有鋼板，而冰淇淋幾乎都是塑料殼，這些都是事實為何不能說？
還有網友表示，如果批評不自由，那贊美毫無意義。QQ冰淇淋不能以自己售價低作為不能批評的理由，就像社會中的道德綁架一樣，我弱我有理，所以你不能批評我，也不能揭露我存在的一些問題。我都這樣了，你還要批評我嗎？
就像一位網友在貼吧上說的那樣，“沒有后防撞梁，用塑料剎車儲氣罐這都不應該，多危險啊！塑料罐裂了漏氣剎車都剎不住，不能因為便宜就糊弄消費者。”
還有網友站在市場角度說出了自己的點評和看法，“盡管連續出30集連續劇來說這個車有點過分了，但人家說的個別問題也確實在理，現在一部分廠家為了搶新能源這塊兒蛋糕，確實也沒啥底線！粗制濫造，就為了利潤。”
上述觀點孰對孰錯，我們暫時不做評論，就看你站在誰的角度去思考問題了。不過，QQ冰淇淋這件事兒引發了公眾對于微型電動代步車安全的關注。
大概在去年這個時候，國內某知名汽車媒體做了一期微型電動代步車碰撞測試，結果震驚了業界。網紅車宏光MINI EV對撞老頭樂，結果一個2廂變0廂，一個A柱被撞完了，現場一地雞毛，慘況不忍直視。
而在實驗室外，很多交通事故也讓我們看到了這種微型電動代步車在發生碰撞后究竟有多慘，引發了輿論對這種車子的關注。
2021年3月1日，包括《直播海南》等多家媒體報道，凌晨5點左右，海口市秀英區長濱路口附近，海秀快速路的高架橋下，發生一起慘烈的交通事故。一輛雙門兩座電動汽車撞在橋墩上，車頭面目全非。車發動機蓋和保險杠都被撞凹陷，整個前擋風玻璃脫落，駕駛座及副駕駛座上遍布血跡，車內駕駛人當場身亡。
如果你在各大搜索引擎輸入關鍵詞，能夠看到更多血淋淋的案例。在發生碰撞的時候，吃虧的鐵定是主被動安全做得極差的微型電動代步車，甚至可能喪命。
這也是我一直不推薦大家買這種微型電動代步車的原因，并且我在路上看到開這種車的會讓得很遠。雖然它的購買成本很低，但一分價錢一分貨，除了能代個步、停車方便一些，在大城市搶個指標，剩下的真沒啥優點。
眼下，這種會“吃人”的微型電動代步車處于野蠻生長的狀態，產品質量良莠不齊，行業沒有一個完善的質量和準入標準，急需抓緊時間來改進。
所以，對于奇瑞來說，既然這臺QQ冰淇淋被曝出存在這樣或者那樣的問題，在手撕車評人的同時，是不是也要面對這樣的質疑，后期會不會把這些存在的問題解決？
車企不能因為行業存在漏洞，更不能以行業本身就是這樣為理由，在至關重要的安全性上做減法。畢竟，每個人的生命都是寶貴的，不存在僥幸，切不可開玩笑。
值得一提的是，近日中國汽車技術研究中心有限公司發布了《微型電動汽車專項評價規程》，意圖為微型電動車量身打造安全評價方式。據悉，該評價規程該項測評章程基于C-NCAP和CCRT測評框架，簡化了部分測評流程，主要包括碰撞安全、使用安全和續航充電三大板塊。微型電動車的評級方式則與其他車型保持一致，根據得分率分為ABCD四個級別。具體來看，碰撞安全評價包括正面碰撞、側面碰撞和鞭打試驗這三項評價。
與此同時，已經有業內人士開始呼吁，盡快出臺與微型電動汽車相關的國家強制性標準，不符合安全標準的汽車產品嚴禁上市銷售，從根本上杜絕微型電動汽車安全事故的發生。
不過最后，我們還是回到兩個核心的問題，奇瑞到底有沒有被冤枉？堵住車評人的嘴，那些存在的問題就解決了嗎？大家可以在評論區說說自己的看法。
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