7月6日，命途多舛的恒馳5正式開啟預(yù)售，出乎大多數(shù)人的預(yù)料，恒馳最后給出了17.9萬元的價(jià)格，這被解讀為“誠意滿滿”，恒馳明顯奔著銷量去了。
預(yù)售發(fā)布會(huì)的余溫還未散去，恒馳5又登上了各大汽車和財(cái)經(jīng)媒體的頭版頭條，這一次居然是給員工派發(fā)賣車任務(wù)，瞬間那套熟悉的房地產(chǎn)銷售招數(shù)展現(xiàn)在你我面前。
來看財(cái)聯(lián)社報(bào)道信息，7月11日恒大集團(tuán)組織物業(yè)板塊及汽車板塊相關(guān)高管開會(huì)，會(huì)議派發(fā)了恒馳5銷售考核任務(wù)，具體考核任務(wù)由各大區(qū)域細(xì)分到每個(gè)項(xiàng)目，具體銷售考核指標(biāo)將根據(jù)小區(qū)業(yè)主數(shù)量決定。
正式預(yù)售沒多久，就整出了這么一個(gè)幺蛾子，恒馳葫蘆里賣的什么藥？
其實(shí)稍加思考就一清二楚了，眼下恒大在全國甚至全球范圍內(nèi)有著那么多爛尾樓，那么多違約債務(wù)等著解決，而恒馳5又是其壓上所有身家的救命稻草，許老板肯定希望它盡快回款變現(xiàn)，所以才立下了此等軍令狀。
那么，恒馳的這個(gè)玩法到底有沒有用？
筆者從恒大集團(tuán)官網(wǎng)查詢，其在280多個(gè)城市擁有1300多個(gè)項(xiàng)目，擁有1200多萬業(yè)主。就算100個(gè)業(yè)主中有1個(gè)買恒馳5，也就是100:1的比例，那也足足有12萬臺(tái)銷量，按照一臺(tái)17.9萬元的預(yù)售價(jià)，加起來足足有兩百多個(gè)小目標(biāo)了。雖然對于恒大的萬億負(fù)債杯水車薪，但多少也算江湖救急了吧？
這么一算，貌似還真是個(gè)天賜的銷售渠道，縱觀國內(nèi)大大小小車企，也就恒馳有這個(gè)獨(dú)家資源了。
當(dāng)然，上面說到的100:1認(rèn)購比例只是筆者的一個(gè)主觀猜測，至于究竟有多少恒大業(yè)主愿意拿出真金白銀來支持許老板，那就不得而知了。或者像一些業(yè)內(nèi)人士說的那樣，這取決于恒大物業(yè)會(huì)采取怎樣的手段，來向自家業(yè)主安利恒馳5。
有網(wǎng)友在社交媒體的評論區(qū)說不買恒馳5不讓進(jìn)恒大小區(qū)地庫，說實(shí)話這有點(diǎn)扯淡了，屬于鬧笑話的類型，相信恒大應(yīng)該不會(huì)做出這樣的事情。不過有一些網(wǎng)友的分析貌似有幾分可信度，比如說買了恒馳5可以享受專屬充電樁，或者充電優(yōu)惠，甚至不排除免租幾個(gè)月的車位，反正房地產(chǎn)公司玩兒這些早就輕車熟路了。
值得一提的是，如果網(wǎng)友的上述猜測是真的，那對于其他競品來說，還真是一個(gè)不小的差異化優(yōu)勢。
眾所周知，純電新能源如果有自己的專屬充電樁，那簡直是集方便和省錢于一體，可謂全方面秒殺燃油車。但現(xiàn)實(shí)情況你我都知道，能夠配備個(gè)人充電樁的小區(qū)少之又少，安裝個(gè)人充電樁當(dāng)下面臨重重障礙，比如供電部門需要物業(yè)提供允許施工證明，物業(yè)卻說需要供電部門的同意才能蓋章，來回踢皮球。
總之背后的原因有各種利益糾葛，有太多人因?yàn)闆]有私人充電樁而忍受“電動(dòng)爹”帶來的煩惱。
從這個(gè)角度來看，或許有著獨(dú)特優(yōu)勢的恒馳5還真能搞出一些名堂。但說白了，車子賣得好不好，關(guān)鍵還是自身產(chǎn)品實(shí)力，目前恒馳5還沒有交付，一切都還是未知數(shù)，不妨讓時(shí)間給出我們最終的答案。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們