要說近期哪款車關注度最高，售價45.98萬元的理想L9或許會被提及。
這皆歸功于營銷高手李想的一句“500萬內最好家用旗艦SUV”，讓它收獲了太多關注度，直到現在在社交媒體上依然高燒不退。再加上理想L9別出心裁的把電視、冰箱都搬進了車內，名其名曰移動的大客廳，吸引了很多消費者駐足圍觀。
就在大家都認為理想L9會復制理想ONE的銷量奇跡時，近期一則理想L9懸掛故障登上了熱搜，讓不少業內人士、消費者以及意向客戶大跌眼鏡。
來看央廣網報道的消息，一輛理想L9車輛左前輪陷入車身當中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛發生故障。
央廣網記者采訪了理想客服人員，得到的回復是此次故障為非量產車型的零部件個案問題，現在已經查明原因，會在最終量產車身上解決此問題。
但對于大家關心的問題，比如說究竟在什么樣的狀態下才會出現這么低級的錯誤，以及現場人員有無傷亡等問題，客服人員表示并不知情。
如果沒記錯的話，在6月21日的理想汽車2022夏季發布會上，李想花費了很長時間來講L9這款車的亮點，其中空氣懸架更是著重進行了介紹，比如說這套懸掛將提升各種路況的舒適性，不管是1人還是6人乘坐，這套智能懸架都能確保舒適性體驗一致性。
沒想到剛上市就整出了這么大一個幺蛾子，不得不說這起意外故障打了李想的臉。打個還算比較恰當的比喻，李想L9當下熱度正如干柴烈火一般，但一場暴風雨襲來，澆了個透心涼。
實事求是地講，理想作為造車新勢力，出現這樣的故障可以理解，畢竟百年汽車品牌都不敢保證自家產品質量完美無缺。但網絡之所以有這么強的反彈和聲浪，肯定和那句“500萬內最好家用旗艦SUV”逃不開關系。
所謂欲戴王冠，必承其重，槍打出頭鳥，大家說是不是這個道理？
不過，在不少業內人士看來，理想這次“出洋相”并不丟人，就像上面分析的那樣，這是企業成長路上要面臨的坎坷。但是，讓人可怕的是理想汽車的甩鍋和推卸責任，看了甚至有點細思極恐。
來看這張遮擋了頭像的對話圖片，內容大家可以自行查看，大致意思是給各位店長統一話語口徑，不主動和客戶說這件事兒，如果人家要是問了就說故障只是非量產試裝車存在的個別問題，會正式解決。
說實話，看到這樣的對話內容蠻讓人心酸的。車子是機械物件，難免遇到這樣或者那樣的問題，但理想并不是正大光明的直面問題，正視自己存在的缺點，接受公眾的監督，而是像一只鴕鳥一樣埋在沙子里，向客戶掩蓋事實，難道這樣事情就沒有發生過？
讓人氣憤的還有這張網絡上流傳的署名為“張小嫻理想汽車”的對話截圖，她認為事故原因是緩沖環強度不達標，雖然滿足安全標準，但是以90km/h的速度過深度20cm的坑還是會出問題，但她認為量產版就不會有這種事了。基本上和上面那張對話圖片是一個意思，工況太苛刻，超過了工程邊界。
值得一提的是，主導小米造車的原吉利研究院院長胡崢楠卻在朋友圈“科普”了一番，詳情見下面這張圖，他先是懷疑了誰會閑著沒事兒找20cm的坑高速行進，即便是真有這么無聊的人，為何空氣懸架趴窩而輪胎一點事兒也沒有，這明顯不符合常理。
最后就是比較專業的車輛開發術語了，說白了就是基本功沒有做扎實的情況下去滅火，反倒是變相的對自己的產品抹黑。
就像不少網友總結的那樣，到任何時候，造車新勢力都要有一顆敬畏之心，因為造車真的不是把供應商組合到一起那么簡單。對于此事，您有什么觀點和看法？歡迎在文末留言互動。
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