在理想ONE還沒有走紅之前，漢蘭達一直都是獨孤求敗的狀態(tài)。
終端常年不優(yōu)惠，想買的話得排隊，換代漢蘭達還整出了個線上APP下單預(yù)定，最終價格居然是和經(jīng)銷商協(xié)商為準。
由此可見，漢蘭達是多么逆天般的存在。對了，忘了說漢蘭達“可憐”的一面。但凡該細分市場出來什么新車，都聲稱要吊打漢蘭達。而奇怪的是，常年被“蹂躪”的漢蘭達，銷量一直飄紅，而那些揚言打敗它的車，都已“日薄西山”。
不過，理想ONE的橫空出世，讓霸主漢蘭達嗅到了前所未有的危機。主打家庭概念，樹立奶爸車標簽的理想ONE，硬生生的開辟了新的流行潮流，搶走了很多原本準備買漢蘭達的客戶。
不信看銷量。前些年漢蘭達超神的時候，穩(wěn)居在萬臺銷量左右，這還是建立在不優(yōu)惠、需要排隊、甚至加價的情況下。如今的漢蘭達，最近的2022年12月份銷量為5378臺，并且終端出現(xiàn)了大幾千塊錢的優(yōu)惠。如此一對比，就能看出時代的巨變。
如今，理想ONE的換代車型理想L8登場，賣的依然火。嘗到甜頭的理想汽車，順勢推出了理想L9，雖然價格飆到了40萬+，但賣的出奇的好。
對于豐田來說，也是時候祭出“獵殺”理想L9的大殺器了。沒錯，它就是我們今天要說到的豐田全新Grand Highlander，翻譯過來就是“大號漢蘭達”。
從公開消息來看，新車計劃將于2月8日在海外市場正式發(fā)布，預(yù)計最快將于今年上半年上市開售。值得一提的是，“大號漢蘭達”也有望在今年于國內(nèi)市場開啟投產(chǎn)工作，諸多消息都預(yù)示著，“大號漢蘭達”就快要和我們見面了。
再來看整車的產(chǎn)品力，不得不說相當能打。
首先是理想L9一直引以為傲的大空間，在“大號漢蘭達”身上似乎討不到什么便宜。這不，從最新預(yù)告釋放的第三排乘坐空間來看，即便是成人乘坐都相當?shù)膶挸ǎ偌由系谌艃蓚?cè)各有一個大杯架、充電孔以及置物空間，并且第二排座椅可以前后滑移。對于追求大空間的消費者來說，“大號漢蘭達”確實蠻香的。
再來看一下“大號漢蘭達”的動力系統(tǒng)，據(jù)外媒報道，其將搭載一臺2.4T渦輪增壓發(fā)動機+電動機所組成的混合動力引擎，相比現(xiàn)款漢蘭達搭載的2.5L+E-CVT混動系統(tǒng)，“大號漢蘭達”的混動系統(tǒng)明顯更有動力優(yōu)勢。畢竟，它的最大功率可達254kW，峰值扭矩542N·m，匹配的變速箱還是8AT。
從2023年1月1日開始，理想在售車型將全部受到上海“綠牌”政策的沖擊。并且鑒于理想L9的增程式混動，在油耗層面并沒有想象中那么優(yōu)秀。所以，一臺空間不輸給理想L9、動力系統(tǒng)更優(yōu)秀并且質(zhì)量、口碑更穩(wěn)定的“大號漢蘭達”，無疑扮演了理想L9“殺手”這一角色。
最后問大家一個問題，你認為來勢洶洶的“大號漢蘭達”，能報一箭之仇嗎？歡迎在評論區(qū)說出你的答案。
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