買新能源純電動車，目前國產是第一選擇。
這還真不是空穴來風，而是當下國產品牌在新能源領域的江湖地位，從增長速度、保有量和產業配套體系等方面來看，皆走在了世界前列。
尤其是純電動汽車專用平臺、燃料電池汽車、動力電池、第三代半導體等關鍵核心技術上，咱們中國品牌的技術遙遙領先于歐美國家。
所以，接下來就給大家介紹4款即將在今年下半年排隊上市的國產電動車，有道是好飯不怕晚，接下來咱們就好好地看一下。
比亞迪海豹
自從5月20日開啟預售以來，比亞迪海豹分分鐘成為又一款現象級車型。
因為短短30天的時間就拿下了20萬臺訂單，即便是現在想買這臺比亞迪海豹，估計最少得等半年時間。不得不說，比亞迪海豹的熱度，相比當下的旗艦轎車漢來說，有過之而無不及。
海豹這么受歡迎，其實也是預料之中的事情。
無論是核心的e平臺3.0，還是比亞迪引以為傲的CTB技術，又或者是四驅版車型的3.8秒零百加速成績，再加上秒殺特斯拉Model 3的奢華內飾，以及車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、透明底盤、倒車車側預警系統、全速自適應巡航等等在內的一大堆安全和科技配置，預售21.28萬-28.98萬元的海豹不火都沒天理。
綜上所述，比亞迪海豹絕對是一款可以閉著眼睛買的爆款純電車型。當然了，由于產能吃緊，能否第一時間拿到愛車，就看大家的下手速度了。
長安深藍SL03
雖然這款長安深藍SL03的熱度沒有比亞迪海豹那么“變態”，但戰斗氣息十足的外觀以及科技感十足的內飾，還是讓長安深藍SL03圈了不少粉絲。
當然了，由于深藍SL03的預售價格區間為17.98-23.18萬元，相比比亞迪海豹要低4萬元左右，所以不能奢求它在內飾用料上像海豹那樣極盡奢華。
但這并不意味著深藍SL03就走了平常路，就拿它的這塊極具創意的“向日葵屏”來說，可謂驚艷眾人。尤其是對于見多識廣的媒體人來說，還真是第一次見。
直觀來看，它可以向主駕駛或者副駕駛一側偏轉15度，實際操作下來很有科技感，并且日常使用的時候也很實用。個人認為這樣的設計要比現在市面上那些爛大街的大聯屏或者豎立的平板電腦強太多了。
值得一提的是，深藍SL03提供了純電、增程、氫燃料電池三個版本，消費者可以根據自己的實際需求來做選擇。
歐拉閃電貓
剛剛上市的芭蕾貓在市場上引起一陣喧囂，尤其是各位小姐姐看得心花怒放，這么多年了，終于有一款專門為女性打造的車型，不容易。
別著急，這款閃電貓將圓很多想買電動轎跑的小伙伴夢想。
它的外觀設計咱們在這里就不多說了，懂得都懂，大家都明白它和某款讓小姐姐著迷的轎跑風格很類似，但這并不妨礙閃電貓成為電動轎跑市場的大鯰魚。
接近4米9的車長，軸距達到了2米87，配合流暢的車身線條，無框式車門以及可升降尾翼，再加上超跑風格濃郁的“T”形中控臺布局，咱就這么說吧，把閃電貓的logo遮住，你還覺得它出自歐拉之手嗎？
就是這續航相對差了一些，79.62kWh電池組的CLTC續航里程為600km，在這個700km淪為標配的年代，這個數據有點低了。不過相對來說，滿足日常的使用也是足夠用了。
騰勢D9
沉寂好幾年的騰勢，最近也活躍在了媒體頭條。
這不，騰勢煥新后推出的MPV車型騰勢D9最近官方發布消息，居然在預售的兩個月時間里，拿下了破3萬臺的訂單。考慮到以前的騰勢全年只有千把臺甚至更低的銷量，這個表現無疑是逆襲了。
想想也蠻讓人唏噓不已的，騰勢當初可是有著國內唯一合資新能源汽車品牌身份，除了比亞迪外，它還有奔馳的豪華光環加持，但奈何賣的相當慘淡，有錢人看不上沒錢人買不起，騰勢就這么活生生的折騰了幾年。
沒想到比亞迪主導騰勢煥新之后，這個品牌一下子生龍活虎了起來。其實想想也是可以理解的，畢竟比亞迪把身上的殺手锏都給了騰勢D9，諸如當前市場極具優勢的DM-i超級混動技術、e平臺3.0技術等等，這些都讓騰勢在電動MPV市場擁有話語權。
【結語】綜合上述內容來看，這4款即將上市的全新國產電動車可謂實力滿滿，對于下半年想買車的小伙伴來說，可謂一個很不錯的選擇。當然，如果你也有別的觀點和看法，歡迎在文末留言互動。
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