近年來，沖擊高端MPV市場的車型不算少，但真正能收獲市場和消費者認可的，有且只有一個，那就是豐田賽那。
自去年10月30日正式上市以來，賽那就像一枚深水炸彈，在高端家用MPV市場炸開了水花。僅僅是今年前4個月，賽那的累計銷量就快速突破了2萬臺，坐穩了MPV市場TOP2位置。
尤為值得一提的是，在賽那的累計銷量中，頂配鉑金版車型（售價40.58萬元）銷量占比達36%，中高配車型（售價35萬元以上）占比達84%，展現出高配更熱銷的現象。
近期，筆者有機會拿到頂配鉑金版車型的試駕車，對其進行了為期一周的長測。困擾筆者許久的一個問題，為啥奶爸們愿意買這款賽那，這次算是有了一個初步的答案。
一臺移動的“大平層”
整個賽那給人的觀感就是大，畢竟這款車的長寬高尺寸達到了5165/1995/1785mm，軸距則為3060mm。這么大的塊頭，讓身高175cm的筆者站在身旁都有點小鳥依人。
不過，賽那的車身設計沒有用傳統MPV那種方方正正的線條，這使得它更顯家務范兒。直觀表現在開著賽那逛街，沒人會以為你是專職司機。
接下來要聊的是賽那極盡寬敞的內部空間了，前排就不用多說了，無論是橫向還是縱向，可以用闊綽來形容，很有開猛禽F-150的空間視野感。
而到了第二排，這里就是賽那的精髓所在了。前后移動距離，目測硬生生地達到了兩三米，這意味著如果你帶著老婆孩子出游，完全可以把第二排拉到最后，變成一張標準的床，讓家人好好休息一番，減輕旅途的疲憊。
即便是坐在第三排，在第二排調整好坐姿后，像筆者這樣的成年人也能輕松地坐下，并且不犧牲舒適度。相比于如同雞肋的7座SUV第三排，僅僅這一點，就讓廣大奶爸給賽那投一票。
注意，賽那讓廣大奶爸們著迷的地方不只是簡單意義上的空間大，細節上的空間利用會讓你驚嘆，這簡直是把奶爸們的心思給揣摩透了。
比如說前排放置水杯或飲品的杯架，擋桿右側和后方各有兩個，并且左右門板也能妥善放置。更貼心的是，中控臺下方還像漢蘭達那樣設置了一個凹槽，附有USB充電插口，供用戶放置一些隨身物品，我們試駕的這臺頂配車型還配置了無線充電。并且中控臺下方也有巨大的挖空區域，總而言之，能利用的地方都利用到了。
另外，中央扶手箱打開之后，會發現巨大無比的進深空間，內部還貼心的設置了兩個USB充電口，而扶手箱后方還有兩個USB充電口。甚至第二排座椅前方還配備了220V電源接口，兩個USB充電口以及兩個杯架，這對于奶爸們來說，簡直不要太貼心。
再來看第二排座椅，中間通道處有一塊塑料板可以拉起來，4個杯架+2個USB接口的裝備，以及中央區域能放置大量物品，這樣的空間利用再度讓人驚嘆。再加上遮陽簾這一配置，賽那幾乎把方方面面能想到的都想到了。
最后說一下后備箱空間。相比市面上絕大多數MPV車型，賽那幾乎是唯一滿載7人的情況下，后備箱依然能放下幾個行李箱的車型，這皆得益于這個挖空的設計，能放進去隨車攜帶的物品，甚至嬰兒車折疊后都能放下。而把第三排放倒之后向內翻折，又能形成純平的空間，這裝載能力更是無敵了。
現實版魚和熊掌兼得
試駕賽那的這幾天，有一次和老婆開玩笑，問她猜這臺車的油耗有多少。汽車小白的她一看這么大的個頭，不假思索地說最少也得百公里10個油。但當她得知筆者那幾天長測只有4.7L/100km的油耗時，那張震驚的面容現在還記憶猶新。
的確，任憑誰看到這么大的塊頭，油耗卻只有A0級小車的水平，都會驚訝。大家可以暢想一下，全家出行享受到的是飛機頭等艙的待遇，但出行成本卻是共享單車級的，這簡直就是現實版的魚和熊掌兼得。
說到底，這要歸功于這套2.5L混動系統，也就是采用2.5L高熱效率發動機，搭配前橋雙電機E-CVT結構，以及鎳氫電池組的第四代THS II混動系統。
直觀表現在日常城市擁堵的道路行駛，也就是起步和低速階段，基本都是以純電的方式行駛，和開一臺電動車沒啥區別。由于其電機有著270牛·米的大扭矩，使得在0-60km/h的時速下都能提供一氣呵成的加速體驗。
到了城市快速路或者高速公路上行駛的話，需要提速或超車時，深踩下去油門，能夠明顯感覺到發動機和電機一起發力，帶來的動力感受甚至不輸給老款的3.5L V6發動機。當然了，這套混動系統更厲害的地方還在于銜接如絲般順滑，也就是在你根本覺察不到的情況下，就能讓發動機和電機切換。
在這里要特別強調一下，賽那的這套混動系統還有個必殺技，那就是越堵車越省油。這皆因為它巧妙地利用了電機與發動機串并聯的方法來驅動車輛，這樣一來，在駕駛員收油門的時候，發動機就會熄火，利用車輪或者制動來回收能量，從而給電池充電。試想一下，在頻繁堵車的情況下，可不是電充得更快了嘛。
另外，對于當代年輕人喜歡的智能科技裝備，賽那也是不遺余力地提供。諸如12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、全系標配的Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS 預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC 動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA 車道循跡輔助系統等，都是年輕人的心頭好。就是這倒車影像的顯示清晰度，后續還有提升的空間。
【結語】綜合上述內容來看，無論是空間、油耗、配置、安全、科技以及動力等方方面面，這款賽那皆展示出來統治級別的實力。此時此刻，再來看文章標題發出的疑問，為啥奶爸愿意買賽那？當了一周車主，我算是搞明白了。對于此，您有什么觀點和看法？歡迎在文末留言互動。
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