極氪009上市之前，意外收到了來自李想的“神助攻”。那場社交媒體上的唇槍舌戰，讓本就關注度頗高的極氪009，更加引發輿論熱議。
無數吃瓜群眾都在期待，11月1日晚，極氪會帶來怎樣的驚喜？事實上，當晚的新車發布會，極氪確實沒有按常理出牌。
無論是極氪科技CEO安聰慧發出的六個靈魂拷問，還是最后引發與會者共鳴的話語，諸如“當我們仍然用小眾品類來定義一款車型的時候，說明我們的思維可能還停留在過去。正如移動互聯網曾經將每一個市場重塑，智能電動時代也給汽車市場帶來同樣的機遇。”
烏鎮會議中心上演的這場令世界興奮的“大戲”，引得在場的媒體和嘉賓感嘆連連：極氪009并非“再造豪華”這么簡單，它其實是顛覆了我們以往的固有認知。
都什么年代了，還在用老思維做MPV？
比如在國內超神的埃爾法，就因為這張大嘴前臉，仿佛制定了豪華MPV的前臉標準。后續推出的車型只有長了一張這樣的臉，才算豪華。
再比如MPV有一個不能說的“貧富差距”，往往第二排做的很舒服，但第三排的感受就差強人意了。如同大三居的第二排，但第三排卻像筒子樓。
再比如以往的MPV車型很少談百公里加速，認為這和MPV絕緣，久而久之給大家留下了一個刻板印象，MPV就應該慢慢悠悠地開。
......
這一切，極氪009都打破了！
首先是極具科技感的外觀設計，在細節設計上完全掙脫了傳統MPV乃至傳統汽車的設計思路，封閉的鍍鉻中網、簡約的LED日行燈讓它看上去非常有氣場。
在這里重點要說一下這個智能前格柵，極氪009可是全球首吃螃蟹者。據悉，這套“光之泉”前臉擁有共154顆LED光源。前格柵還擁有個性可進化的燈語交互，一鍵觸發“迎賓”功能，將光與美的融合做到極致……
其次是極氪009對于“貧富差距”的顛覆。傳統MPV很少談起第三排的舒適度，但對于極氪009來說，得益于原生純電架構的空間布置能力與一體式壓鑄后端鋁車身的防護，為第三排的舒適和安全做足了功課。
來看幾組數據，極氪009的臺階到地面最低僅36cm，電動滑軌的長度足足有1.1m，并且可以一鍵控制，再加上坐墊到車頂距離達到了1016mm，相當于打造了一步上下車的三排專屬VIP通道，讓第三排乘客不用像以往那樣彎著腰上車。
更值得一提的，還有極氪009將“沙發式”的豪華卷到極致。比如說起全車大六座座椅布局，第二排更是配備了Sofaro頭等艙航空座椅，表面采用獨家進口Soft NAPPA全粒面頭層真皮，為車內乘員帶來同樣的頂級享受。
當然，以上講到的舒適性層面的干貨，還只是一部分。受限于篇幅，極氪009還有很多亮點沒有介紹到，等有機會我們實際體驗到這款極氪009時，會有更詳細的介紹。
接下來要說的是極氪009的操控，它給長期同質化的MPV市場打開了一扇窗，即便是這么大塊頭的MPV車型，也可以擁有肆意破浪的駕駛體驗。
直觀來看，極氪009全系標配了高性能永磁同步電驅動系統，峰值功率達到了400kW，后電機含SiC碳化硅技術的最高效率達到了98.5%，這樣一來的零百加速成績僅為4.5s。再加上雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架+集成多連桿全鋁獨立懸架的組合，以及全系標配全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統，可根據乘員艙前后左右質量分布實現實時智能配平，帶來酣暢淋漓的駕駛感受。
這么說吧，極氪009的操控可以說一點兒都不MPV，它解決了長期困擾MPV用戶的兩大痛點。一是終結了MPV這種車型開起來很肉、像艘大船的駕駛感受；二是駕駛員的駕駛感受得到了前所未有的照顧，充沛的動力讓女司機也能很好駕馭。
拋開傳統思維，MPV可以變得“有血有肉”
很久之前，我們就在說車子是一臺移動的家，但這么多年過去了，能真正圍繞這個概念來開發車型的車型并不多，如今極氪009做到了。因為它把“全屋智能”搬進了車內，讓它更像是一臺移動的大平層。
微氣候新風智能空調系統、全球首個MPV數字電視生態、同級最大的15.6英寸中央吸頂屏、同級唯一影音座椅、身臨其境的近場環繞音效、多模態立體交互系統、儀表屏、中控屏、中央吸頂屏、雙側Smartbar智慧屏5屏聯動......
看完這些功能，是不是以為來到了高科技大平層里？其實這就是極氪009帶來的智能科技硬件。以此為基礎，配合8155智能座艙計算平臺，能夠指揮聯動68個ECU，實現了豪華體驗的智能協同。
對了，差點忘了說太多的一鍵模式，比如說一鍵休憩，一鍵會議（1080P高清攝像頭支持高清視頻會議），一鍵觀影等。看到這，你還會覺得極氪009的49.9-58.8萬元的價格貴嗎？其實是物超所值。也就是一些業內人士說的，賣四五十萬的極氪009飄了沒？先別著急噴，這些干貨建議搞清楚。
為這樣的“移動大平層”保駕護航的，是密不透風的主被動安全防護。說個題外話，由于車型結構的特殊，MPV在面對碰撞測試時，天然要劣于轎車和SUV，即便是在北美賣得非常火熱的某豐田加價神車，也曾在IIHS碰撞測試中出現了“斷A柱”的情況。
對于此，極氪009采用了無差別對待、六座都安全的“6S6S安全開發理念”。以被動安全里的整車車身扭轉剛度為例，極氪009居然達到了史無前例的36450N·m/deg，這個數據是傳統MPV的3倍以上，說它是史上最“剛”的MPV，一點也不為過。
還有傳統MPV最為薄弱的車尾，極氪009也花了很多心思。極氪通過汽車行業全球量產最大的7200噸巨型壓鑄機，為009成功打造全球量產最大一體式壓鑄后端鋁車身（長1.4m，寬1.6m），這樣一來焊接點減少了近800個，意味著在遇到沖擊時變形量可減少16%，彎曲剛度提升11%，能夠有效保護后部安全。
在此優秀的主被動安全基礎上，極氪009做到了同級天花板的續航水平，參考ME版 140kWh全球量產首發搭載的CTP 3.0麒麟電池，其CLTC綜合工況續航里程達到了822km，大大緩解了用戶的續航焦慮。
坐在這樣一臺優秀的移動大平層里，受到密不透風的主被動安全防護，再加上同樣優秀的續航水平，試問，極氪009是否是你心中完美的MPV？
【結語】眼下的極氪無疑處于發力的關鍵時刻，極氪001在10月份的交付量成功破萬，實現了環比22.3%的增長，成為中國品牌首個實現單車/月交付破萬的純電豪華車。如今極氪009加入戰局，憑借著更優秀的產品力實現對行業的顛覆。不客氣的講，一場更大的極氪風暴，正在襲來。
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