12月剛開局，就有不少造車新勢(shì)力陸續(xù)公布了上個(gè)月的交付成績(jī)。
鑒于今年的“金九銀十”和往年不太一樣，直觀表現(xiàn)在整個(gè)大盤的銷量和增長(zhǎng)勢(shì)頭雙雙出現(xiàn)了下滑，所以業(yè)界對(duì)剩下來(lái)的11月和12月也不持樂(lè)觀態(tài)度。
果不其然，透過(guò)這些造車新勢(shì)力公布的11月份交付數(shù)據(jù)來(lái)看，的確呈現(xiàn)了喜憂參半的局面。
喜的是造車新勢(shì)力中出現(xiàn)了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者，改變了以往“蔚小理”稱霸的局面，它就是黑馬成色十足的哪吒汽車。
從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒汽車11月交付量達(dá)到了15072輛，力壓理想汽車的15034輛，成為當(dāng)月的造車新勢(shì)力交付冠軍。尤其是同比增長(zhǎng)率這個(gè)維度，更是達(dá)到了不俗的50.5%。在眼下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，過(guò)一半的同比增長(zhǎng)率算是相當(dāng)不錯(cuò)了。
如果沒(méi)記錯(cuò)的話，10月份的哪吒汽車就取得了讓人眼前一亮的成績(jī)單，當(dāng)月的交付量達(dá)到了18016輛，創(chuàng)造了歷史新高，同比增長(zhǎng)率為122%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)28個(gè)月同比增長(zhǎng)。
誠(chéng)然，雖說(shuō)11月份相較于10月份的數(shù)據(jù)縮水了一些，但不得不承認(rèn)，這個(gè)表現(xiàn)也依然是相當(dāng)?shù)膿屟邸?/span>
要說(shuō)這哪吒汽車為啥能半路殺出來(lái)，力壓“蔚小理”一頭，其實(shí)還是產(chǎn)品力和技術(shù)研發(fā)實(shí)力使然。比如11月21日的哪吒汽車“浩智戰(zhàn)略2025”全球技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)上，浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術(shù)品牌讓公眾眼前一亮，還有智能汽車中央超算平臺(tái)、800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)、高效三合一增程器三項(xiàng)前瞻技術(shù)產(chǎn)品也足夠吸引人。
可以預(yù)見的是，11月30日，哪吒汽車首款旗艦轎車哪吒S的首批車型已在杭州開啟交付，如果這款車能夠打出銷量，那對(duì)于哪吒汽車來(lái)說(shuō)意義非凡，代表著聲量和銷量又躍進(jìn)了一步，我們持續(xù)期待吧。
哪吒的喜，折射出來(lái)的是小鵬和AITO問(wèn)界的憂，尤其是曾經(jīng)夸下海口的余承東，如果沒(méi)記錯(cuò)的話，他曾經(jīng)為AITO問(wèn)界定下了2022全年銷量達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，有業(yè)內(nèi)人士當(dāng)時(shí)估算，如果要完成余承東定下的任務(wù)，相當(dāng)于平均每月保證售出2.5萬(wàn)輛車。
然而，11月份的問(wèn)界交付量出現(xiàn)了大幅退步，只有8260輛，自今年3月交付以來(lái)月交付量首次出現(xiàn)下滑。
至于為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，AITO問(wèn)界官方表示是受疫情反復(fù)及供應(yīng)鏈緊張等多重影響，考慮到賽力斯的工廠位于重慶，而重慶眼下又在經(jīng)歷疫情的侵襲，所以出現(xiàn)交付量的下滑還算可以理解。
不過(guò)，除了疫情因素外，曾經(jīng)引發(fā)爭(zhēng)議的問(wèn)界M7碰撞測(cè)試成績(jī)以及疑似A柱變形事件，多少也給AITO問(wèn)界的銷量蒙上了一層陰影。最后一個(gè)月問(wèn)界能否走出陰霾，我們拭目以待。
【結(jié)語(yǔ)】當(dāng)造車新勢(shì)力進(jìn)入2.0時(shí)代，一場(chǎng)幸存者和挑戰(zhàn)者之間的血腥搏殺正在上演，刺刀儼然已經(jīng)見紅，一場(chǎng)更大的洗牌正在悄無(wú)聲息的上演。或許真的像不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)料的那樣，等到明年此刻再來(lái)盤點(diǎn)當(dāng)下的造車新勢(shì)力，將是又一副模樣。
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