作為華為發布的首款Harmony OS鴻蒙汽車,AITO問界M5可謂自帶光環,說它是含著金湯匙出生,倒也毫不為過。
事實上,持續攀升的終端交付量,也側面證明了這款車的號召力,的確很強大。
3月份問界M5開始交付后,便創下了單日訂單突破1000輛的好成績。到了5月底,問界M5的累計交付量就超過了1.1萬輛,刷新了新品牌單款車型交付破萬最快紀錄。
截止到今年11月,在問界M5系列的帶動之下,整個AITO問界的累計交付量更是達到了不俗的66037輛。回顧問界這一年的成長速度,讓人驚嘆。
看到這,想必廣大網友的好奇心來了,到底哪個城市的問界M5賣得比較好呢?
恰好近期蓋世汽車研究院公布了今年前10個月,問界M5終端銷量TOP10城市,也就是下方表格。透過這些數據,能讓我們看清楚問界M5究竟賣到了哪里。
首先要說的是,以下10個城市的問界M5銷量加起來達到了16042輛,在整個問界M5銷量占比還是蠻大的。言外之意,這10個城市對于問界M5來說,有著風向標意義。
進一步來看,問界M5賣得最好的城市是深圳,達到了3607輛。這也可以理解,一來深圳是華為的總部所在地,主場優勢使得問界M5有賣得好的資本;二來深圳當地的新能源汽車普及度高,消費者對新生事物的接受程度也要比其他城市高。
第二名和第三名分別是上海和杭州,長三角的兩個核心城市,問界M5在兩地各賣出2113輛和1884輛,從當地的人均收入以及新能源汽車發展狀況來看,這沒啥意外的,屬于正常操作。
第四名和第五名分別是重慶市和成都市,川渝兩大城,各自銷量為1702輛和1427輛。鑒于問界M5就在重慶賽力斯兩江智慧工廠生產,當地人支持自家企業生產的車型,這很好理解,就像廣東人喜歡開廣汽本田和廣汽豐田生產的日系車一樣。
剩下的第六名到第十名分別是中山、蘇州、武漢、廣州和鄭州,大家發現有意思的地方了沒?沒錯,居然沒有2021年中國人均GDP第一名,達到近3萬美元的首度北京。
也就是說,北上廣深四個一線城市,除了北京外,剩下的三個都是問界M5的熱銷地。
要知道,排名第十的鄭州,當地的問界M5銷量為858輛。言外之意,問界M5在北京的銷量比這個數據還要低,各位首都的網友,你們當地的問界M5是不是這樣的實際銷售情況?
更有意思的是,如果以傳統意義上的秦嶺淮河為界,來區分中國南方和北方的話,上述TOP10城市中,只有鄭州一個北方城市,并且還是第十名的名次。這也從側面說明了,南北方對于問界M5的接受程度大不一樣。
所以說,問界M5想要在現在的銷量基礎上更進一步,實現更大的突破,接下來一個重要的工作,就是想辦法開拓廣大的北方市場,讓這里的大城市出現更多問界M5的身影。
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