提到燃油合資中型SUV，你首先會想到的是誰？相信大家會不假思索的說出漢蘭達、銳界、途昂等車型的名字。而至于本文的主角現代勝達，或許不會被第一時間提到。
其實這也不意外，在過去的幾年時間里，隨著韓系車在華影響力、市占率和整體銷量持續走低，類似于勝達這樣的車型，光芒被掩蓋了不少，聲勢也就低了一些。
但是，這并不妨礙低調的勝達登上舞臺的中央。據乘聯會公布的1月份SUV銷量排行榜，也就是筆者從中截取的30-40名排行，現代勝達以5284臺的成績排名第38位，僅次于同為中型SUV的奇瑞瑞虎8。
或許大家對這個銷量沒什么大的概念，但如果我告訴你漢蘭達在這個月的銷量也不過是4799臺，而比亞迪海洋網的護衛艦07則為5043臺。
也就是說，現代勝達在1月份的銷量超過了漢蘭達、護衛艦07，并且直追理想L8。類似于銳界、途昂等車型，那就更不是現代勝達的對手了。
所以，從這個角度去看，你還認為現代勝達在當下混的不夠好嗎？實際上，悶不吭聲的它，已經成了一匹大黑馬。
從某種角度來看，勝達在去年9月底的那次中期改款，還是蠻成功的。不僅是20.28-26.98萬元的售價區間，2+2+2的六座座椅布局SUV，亦或是2.0T+8AT，從中低配車型開始配備HTRAC智能四驅系統，搭載50:50鎖止模式，都做到了不俗的產品力。
以空間為例，新款勝達旅行家的長寬高分別為4945/1910/1720mm，軸距則為2865mm，這在同級當中可一點也不吃虧。尤其是它的第二排過道寬度可達160mm，方便第三排乘客上下車，就連第三排座椅都實現了電動折疊，再結合其售價區間，咱就說這性價比算不算爆棚了？
不得不說，從奶爸車這個角度來看，如果消費者的購車預算為20多萬，買不起漢蘭達、理想L8、銳界等等車型，但又想要奶爸車，那貌似勝達還真是一個不錯的選擇。方方面面產品力都在線，性價比也無出其右。也正因此，它的熱銷就很好解釋了。
值得一提的是，中期改款的勝達旅行家只是一道前菜，換代勝達已經箭在弦上了，有望在今年正式上市。以中期改款勝達的吸引力推算，換代車型有望取得更進一步的銷量。
首先是外觀和現款勝達大不一樣，從當下的幾張曝光圖來看，新車車頂采用懸浮式設計，并且整個車頭見棱見角，前大燈采用了H型的日間行車燈，顯露出了濃郁的硬派風格，有點坦克300的味道。要知道，這種硬派造型現在很受國人喜歡。
還有新車的內飾，從此次曝光的諜照來看，和現款相比完全是鳥槍換炮。直觀來看，換代勝達的內飾采用了貫穿式的中控屏設計，方向盤的設計、空調系統的旋鈕和屏幕似乎有點類似于路虎的風格，不得不說豪華感上了一個臺階。
可以預見的是，屆時換代勝達到來之后，會在中型SUV市場掀起一陣波瀾，銷量有望在現有基礎上更進一步。對此，您是怎樣的觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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