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伴隨著90后、00后消費者的不斷崛起，越來越多的行業開始注重年輕化的產品、營銷、服務。抓住年輕人的心，在一定程度上便意味著掌握了未來市場的主動權。就拿汽車行業來說，不少車企紛紛將“國潮”、“Z時代”等理念融入到產品或營銷宣傳中，對于品牌形象的拔高、產品銷量的增長，均起到了積極意義。

毫無疑問，自2018年一汽奔騰發布“新奔騰”戰略以來，無論是從產品造型、設計理念，還是發展規劃、市場口碑來看，均帶來了不少驚喜。與此同時，近期一汽奔騰70S申報圖的曝光，更展現出一汽奔騰向年輕人靠攏的誠意，單就外觀而言，想必便能俘獲不少年輕人的青睞。

看到新車的第一眼，相信不少人都會有種“既熟悉又陌生”的感覺。不難發現，新車采用了奔騰全新的設計語言，“戈”字型的日間行車燈，與奔騰T55非常類似，在增強整車辨識度的同時，營造出較強的汽場。不過，新車的“雙層格柵”造型在奔騰旗下車型中當屬首次，除了熟悉的“數碼雨滴”格柵外，下部大面積的梯形熏黑格柵，令前臉顯得攻擊性十足，可謂造型凌厲，氣質不俗。

視線轉移至側面，一汽奔騰70S的轎跑SUV造型無疑便是其最大亮點。整車的側面較為圓潤，且采用了寬體車身的造型，頗有幾分“帕拉梅拉”的感覺；此外，車頂經B柱后緩緩下滑，配合上熏黑B柱、C柱，增強了整車的運動感；再搭配上尾部的懸浮式鏤空車頂、貫穿式尾燈，以及雙邊共雙出排氣管，正印證了那句情話：“我喜歡的樣子你都有”。

據申報信息來看，新車的長寬高分別為4555/1850/1515（mm），大概率將定位于緊湊型SUV，整車的尺寸屬于入門級水平，但對于增強整車的操控性將提供不小幫助，也再次印證其“運動屬性”。另外，整車軸距達到2750mm，屬于同級領先水平，整車的乘坐空間，非常值得期待。

最后，在動力方面，新車或將沿用此前在奔騰T55、T77車型上采用的CA4GB15TD-30發動機，最大功率124kW，百公里油耗僅為6.7L，動力完全夠用，也能避免增加年輕人的養車負擔，如網友所言：年輕人有福了。至于內飾造型和配置水平，仍有待官方信息的進一步公布。

結語：除了一汽奔騰70S以外，諸如長安UNI-T、長安歐尚X5，剛剛上市不久的帝豪S，以及即將上市的哈弗赤兔，均有著年輕、運動的標簽，在與現有的緊湊SUV車型形成差異化設計的同時，也開辟了全新市場。70S是否會成為SUV市場的一匹“黑馬”呢？在年輕人生活的世界里，一切皆有可能。

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