2023年，新能源汽車終于迎來了大發(fā)展的“元年”。在這一年里，不少新能源品牌都經(jīng)歷了快速增長、快速提升的階段。同時，我們也看到，不少堅持長期主義的新能源汽車品牌，也在這一年里，獲得了一場酣暢淋漓的勝利。
在今年11月份的廣州車展之后，來自上汽集團的新能源品牌——飛凡汽車，也打了一場漂亮的翻身仗。隨著2024款飛凡R7、飛凡F7都市版的上市，飛凡汽車實現(xiàn)了連續(xù)性的銷量、聲量雙突破，強勢躋身主流新能源市場。
兩周大定破萬輛，“飛凡速度”技驚四座
一個汽車品牌在市場的表現(xiàn)如何，銷量和訂單量，永遠(yuǎn)都是最具說服力的數(shù)據(jù)。從廣州車展截至目前，飛凡汽車正在市場端，完成快速起勢。
在廣州車展上，新款飛凡R7以及飛凡F7新車上市。其中，飛凡R7作為一臺智能舒適·中大型轎跑SUV，在改款車型上市后，憑借著舒適性、智能化進(jìn)階以及20萬以內(nèi)的起售價，迅速拉起了飛凡汽車的市場熱度。
新車開啟大定兩周的時間以內(nèi)，2024款飛凡R7的定單量直接破萬輛。平均每天接近一千輛的定單，展現(xiàn)出了“飛凡速度”，其強勁的增長勢頭也預(yù)示著飛凡汽車在目前的新能源市場快速崛起。
與此同時，定位于中大型轎車的新款飛凡F7，也憑借著產(chǎn)品力、20萬以內(nèi)起售價格的優(yōu)勢，收獲了頗高的市場熱度。在中大型純電轎車市場，新款飛凡F7也快速“起勢”，頗有躋身一線銷量隊伍的潛質(zhì)。
隨著飛凡雙子星車型的市場熱度提升，飛凡汽車的產(chǎn)品號召力、品牌影響力也水漲船高，該品牌也有望進(jìn)入到一線智能新能源品牌的隊伍之中。那么，在品牌快速發(fā)展的背后，飛凡汽車到底做對了什么？
越級而立的雙子星，為飛凡崛起夯實基礎(chǔ)
如今，純電汽車市場正在飛速發(fā)展，消費者也越來越愿意接受純電動車型。與此同時，值得我們注意的是，面對純電動車型，消費者的購車思維也越來越理性，大家在購車的時候更加關(guān)注產(chǎn)品的價值感、性價比。2024款飛凡雙子星，則以全方位越級的姿態(tài)，滿足用戶之需。
首先，飛凡汽車在產(chǎn)品端，直接給出了越級競爭的差異化優(yōu)勢。比如在目前的新能源中大型轎車與SUV市場，其產(chǎn)品售價普遍在30萬元以上。而飛凡汽車，在新款雙子星車型中帶來了“中大型平權(quán)”。
比如2024款飛凡R7作為中大型純電轎跑SUV，相較于前期款車型，在售價上直降9萬，18.99萬的起售價格，展現(xiàn)出了超高性價比；2024款飛凡F7定位于中大型轎車，同樣也帶來了18.99萬的超低起售價，并且擁有媲美百萬級別的舒適性體驗。
飛凡雙子星均定位于C級車，但它們的新款售價卻進(jìn)一步下探到了B級車甚至A+級區(qū)間。對于消費者而言，飛凡汽車的全新定價政策，可以說定在了用戶心坎里，能夠幫助更多用戶實現(xiàn)體驗的越級。值得一提的是，價格只是飛凡打出的第一張王牌，無論是新款飛凡R7還是飛凡F7，它們都以智能舒適為核心，構(gòu)建出了差異化的產(chǎn)品力優(yōu)勢。
五大同級之最，飛凡R7智能舒適表現(xiàn)越級
在目前的純電市場中，中大型純電SUV鮮有能將入門售價下探到20萬以內(nèi)者。而即便是下探到這一價格區(qū)間的車型，在性能、智能與豪華表現(xiàn)上，其實多數(shù)都會出現(xiàn)不同程度上的“縮水”，難談?wù)嬲脑郊夡w驗。
而2024款飛凡R7，這款智能舒適·中大型轎跑SUV，在產(chǎn)品進(jìn)化的過程中，直接打出了“飛凡灣域駕駛系統(tǒng)”、“飛凡巴赫座艙”、“3+1超視覺智能交互方案”、“中大型純電轎跑SUV”四張王牌，夯實了智能舒適的獨特印象。
在進(jìn)入車內(nèi)后，2024款飛凡R7有著20萬級別以內(nèi)最大的車身尺寸。其長寬高分別達(dá)到了4900/1925/1655mm，軸距更是達(dá)到了2950mm。基于同級最大尺寸，2024款飛凡R7的內(nèi)部空間舒適性不言而喻。同時，配合前后排寬大厚實的人體工學(xué)座椅，新車的乘坐感受表現(xiàn)上乘。
同時，在座艙設(shè)計方面，其搭載的巴赫座艙系統(tǒng)不僅擁有3+1超視覺智能交互方案帶來的科技感。同時在用料方面，新車內(nèi)部包覆有大面積軟性皮革材質(zhì)，帶來的視覺感受和觸感都達(dá)到了更高級別車型的水準(zhǔn)，媲美豪華品牌的SUV車型。
另外值得一提的是，2024款飛凡R7更針對車輛的智能化表現(xiàn)進(jìn)行了升級。其配備了百萬豪車同款的AR-HUD系統(tǒng)，配合RISING OS極智交互系統(tǒng)1.4.0，視覺和語音的智能交互體驗達(dá)到了極致。開車的時候，無需低頭看儀表盤，就能獲得豐富的信息，包含車速、導(dǎo)航、ADAS功能等；而在需要控制空調(diào)、導(dǎo)航等設(shè)備時，直接“語音開麥”，輕松又方便。
當(dāng)然，除了智能舒適的體驗外，2024款飛凡R7更在性能方面有所進(jìn)階。作為一款中大型轎跑SUV，飛凡R7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.238Cd，位居同級最低。更低的風(fēng)阻系數(shù)，不僅帶來了更流暢、動感的車身姿態(tài)，同時也有利于加速性能以及續(xù)航能力的提升。
即便是18.99萬售價的入門級車型，也搭載了擁有250kW、450N·m的高性能后置電機，相較于市場其它單電機功率提升30%左右，帶來僅為5.8秒零百加速時間，位居20萬價位以內(nèi)的頂尖水準(zhǔn)。另外，2024款飛凡R7搭載的“飛凡灣域駕駛系統(tǒng)”，融入了航空三軸技術(shù)理念，能夠在加速、減速過程中更加線性、彎道、高速并線兼顧穩(wěn)和舒適，粗糙路面底盤更韌，讓純電車型不僅好坐，更好開。
不難看出，2024款飛凡R7作為一臺智能舒適·中大型轎跑SUV，為消費者帶來了越級體驗。如果以同類車型的價格來參照的話，飛凡R7以20萬級小鵬G6的價格，給予了用戶30萬級小鵬G9的價值感，其越級之勢，也是其他同級車型所難以企及的。
舒適性媲美百萬級，飛凡F7堪稱同級之最
在轎車市場，消費者也希望高高在上的行政級轎車，不再那么昂貴。基于用戶思維，飛凡汽車也針對飛凡F7這款中大型轎車，進(jìn)行了“提質(zhì)降價”。在飛凡F7都市版上，也帶來了20萬級轎車最舒適的體驗。
首先，在整車的空間方面，飛凡F7作為一款中大型轎車，其長寬高尺寸分別達(dá)到了5000/1953/1494mm，軸距更是達(dá)到了3000mm。基于3米級軸距，飛凡F7帶來了行政級轎車的豪華體驗。而在細(xì)節(jié)處，無框電吸車門、電動掀背尾門等豪華設(shè)計，也實現(xiàn)了其品質(zhì)的進(jìn)階。
當(dāng)然，在飛凡F7的車內(nèi)體驗中，更顯豪華。基于巴赫座艙，飛凡F7在內(nèi)部，也帶來了多個同價位唯一的豪華配置。比如在座椅設(shè)計方面，除了全車具有人體工程學(xué)座椅設(shè)計外，其主駕駛電動腿托、后排半獨立空間以及后排座椅加熱和靠背通風(fēng)功能，以二十萬級的價格，帶來了百萬級的體驗。
除了舒適度媲美豪華車外，飛凡F7作為一款純電轎車，在核心能力方面也有到位的優(yōu)勢。0.206Cd風(fēng)阻系數(shù)、最快不足4秒的破百速度，足以見證這款中大型轎車的百萬級性能。
同時，在實用性方面，飛凡F7的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了702Km，無論是城市通勤還是跨城旅行，都完全夠用；當(dāng)然，即便是在跨省出行的場景中，其最快90秒的快速換電，在同價位產(chǎn)品仍是絕無僅有的。
作為一款20萬級別的中大型純電轎車，飛凡F7除了具有行政級轎車專屬的大空間外，也在核心品質(zhì)方面實現(xiàn)了舒適性的越級。如此百萬級品質(zhì)擺在面前，飛凡F7也吸引到地產(chǎn)大佬王石擔(dān)任F7智享舒適體驗官。對于用戶來說，這樣的大腕兒都力挺的產(chǎn)品，足以說明一切。
結(jié)語：讓利于用戶的思維、更好的產(chǎn)品體驗，體現(xiàn)出了一個汽車品牌在參與市場競爭時的長期主義。而基于這樣的長期主義，一個汽車品牌也總能讓消費者看到其優(yōu)點，并且在某一時刻迎來爆發(fā)。畢竟，是金子早晚會發(fā)光。
而飛凡汽車正是如此，在2024款飛凡R7與飛凡F7都市版問世后，這兩款車型都以用戶需求為導(dǎo)向打造出了以智能舒適化為基礎(chǔ)的差異化競爭優(yōu)勢，并在綜合產(chǎn)品力維度實現(xiàn)了全方位的提升。而這樣的差異化優(yōu)勢與新款車型的綜合實力提升，不僅讓用戶看到了飛凡汽車的非凡品質(zhì)，同時也直接刺激著品牌的快速增長。接下來的飛凡汽車，或許會上演一出好戲。
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