對于傳統合資車企來說，想要在電氣化時代繼續稱王稱霸，是一件極為困難的事情。畢竟，隨著自主品牌新能源車型的崛起，合資廠商的蛋糕越來越小。此時，傳統合資品牌想要繼續爆發、繼續占領市場，需要借助理念的創新并打造出能夠改變細分市場的產品。
作為典型的“傳統合資大廠”，一汽-大眾在進入純電動時代后，開始逐漸發力。不久前，一汽-大眾ID.家族下了十萬銷量的里程碑。對于任何一個廠商而言，想要達成這樣的里程碑都不容易，一汽-大眾是如何實現的？作為一汽-大眾ID.家族的雙強之一，ID.6 CROZZ，這臺顛覆家用SUV市場格局的智能純電，給我們帶來了答案。
滿足新時代家用需求，高品質隨處看得見
家用SUV消費者的需求在日益提升，比較明顯的一點，就是大家不僅僅關注于車輛的空間實用性表現。同時，針對車輛在設計、用料層面所展現出的質感，也愈加看重。那么，針對家庭用戶的各種剛需，ID.6 CROZZ給出了怎樣的答案？
首先，ID.6 CROZZ作為一臺中大型SUV，它的尺寸的確不小。在擁有大氣風格的同時，設計師也通過對線條的柔化處理并且點綴上精致的Matrix LED 透鏡矩陣車燈為這臺大尺寸SUV營造出了更時尚更年輕的外觀設計。值得一提的是，除了車燈的精致與好用外，ID.6 CROZZ的車燈還提供ID. Welcome迎賓功能，增添夜晚上車的儀式感。
至于在空間方面，4891*1848*1679mm的長寬高三圍，再加上軸距達到了2965mm，讓ID.6 CROZZ的尺寸優勢在同級別中較為明顯。而且在尺寸更大的基礎上，MEB平臺其實也可以讓工程師更好地利用起車輛的尺寸。
MEB純電專屬平臺，可以針對電池組和驅動電機的位置進行優化并且形成類似于四輪四角的設計。這種設計，能有效提升車內的空間利用率。前中后三排乘坐空間和后備廂儲物空間，都得到了保障。
在實際的空間體驗中，ID.6 CROZZ首先給人帶來的感受就是舒適。第一排、第二排的人機工程學座椅自然不必多說，無論是填充物的軟硬程度還是座椅的線條，都能有效支撐起駕乘者的身體關節，緩解乘坐的壓力。特別是它的第二排，通過獨立扶手和航空頭枕，無論是支撐性還是包裹性，都幾乎達到了越級的舒適表現。
當然，作為一臺面向家庭的大六座SUV，ID.6 CROZZ更需要構建起一個平衡、平等的舒適環境。所以，即便是在第三排，ID.6 CROZZ也通過獨立式座椅再加上可調頭枕、純平安全帶插口等細節設計再加上高坐姿帶來的通透視野，讓這一排也變得較為舒適。
而且第二排獨立座椅也更為靈活，除了中部通道方便第三排乘員進出外，它的座椅可向前調整150mm，向后調整30mm�；谶@樣的空間，ID.6 CROZZ可以是大四座的高舒適性SUV，也可以是均衡的六座全家SUV，在多變的模式下，足以讓家人們乘坐更舒適、旅途更愜意。
當然，光有舒適的乘坐質感，或許還不能完全滿足家用出行的各種細分化場景需求。于是，在乘坐舒適的基礎上，ID.6 CROZZ也提供了更高的實用性。得益于簡約現代風的內飾設計，ID.6 CROZZ可以獲得更加充足的儲物空間。在前排的中央鞍座位置，手機無線充電設備、水杯架、小儲物格均勻排布，能夠讓前排駕乘者更便利
而在后兩排位置，第三排座椅放倒后，行李箱容積可達651L，搭配純平設計，進一步提升了儲物能力；當然，在后面的乘坐空間位置，每一名乘客也都能獲得專屬的水杯架、儲物格。在帶娃出行的時候，家長們可以輕松放下孩子的嬰兒車、奶瓶、奶粉、玩具等大小件物品。
加碼智能科技，讓“好用”貫穿整車
在燃油車時代，家庭用戶眼中的“好用”，其實就是空間夠實用、配置不樸素就行。然而在智能電動化時代，我們對“好用”又有了新的定義。
坐進ID.6 CROZZ的車內，簡約且現代化的內飾風格，會直接吸引到大家的目光。而且，豐富的皮革、搪塑等軟性材質，搭配多色彩組合帶來的高層次感樣貌，也讓這臺家用SUV有了更多高級感，滿足家庭用戶對于質感的需求。
不過，除了“更好看”、“氛圍更高級”之外，ID.6 CROZZ針對智能配置也做出了完善的升級。就拿人機交互來說，ID.6 CROZZ在車內不僅配備了包括AR-HUD在內的三組屏幕顯示，可以清晰、細膩且直觀地展現駕駛者所需要各種信息。
同時，這輛車的全觸控方向盤提供30處觸控區域，并且在各個區域內完成40種設定功能。方向盤實現全觸控模式和功能設定模式帶來人車交互的革新，也滿足了年輕家長對于高科技體驗的追求。當然了，針對家庭用車需求，車輛的實用性才是更重要的。
在車輛的智能座艙體系中，一汽-大眾為ID.6 CROZZ配備了功能更完善的MOSC 4.0智慧車聯系統。比如在下班回家的時候，可以通過車家互聯，提前開啟智能家居，回家就能享受到舒適的環境；而在帶娃出門的時候，為了避免孩子旅途中的哭鬧，用戶可以通過在線音樂等網聯APP，給孩子找點兒歌、兒童故事，讓ID.6 CROZZ“幫忙帶娃”。
得益于智能技術的進步，ID.6 CROZZ除了能在智能座艙和網聯系統中帶來足夠的便利感和新鮮感。同時，它的智駕輔助系統，也提升著駕駛的便利性。
ID.6 CROZZ配備了IQ. Drive智能駕駛系統，提供L2+級別的駕駛輔助功能。其中，自適應巡航輔助、自動泊車輔助功能，針對不同的駕駛場景，均提供了便利、安全的駕駛體驗。這里需要一說的是，得益于E3電子電氣架構實現軟硬件解耦，車輛的各項子系統可以在后期實現升級，讓便利、人性化的智能科技體驗貫穿整個用車周期。
針對家用出行，一汽-大眾ID.6 CROZZ或許在智能系統的打造中并不是最激進的。但無論是智能座艙還是智駕輔助，它都做到了更貼近家用實際場景的地步，能夠真正為家庭用戶在通勤、出行的各種場景下，帶來輕松便利、安全省心的體驗。
深耕核心品質，合資大廠優勢展現
在燃油時代，合資大廠為何總能收獲消費者的信賴？很重要的一個原因，在于合資大廠技術成熟且先進，基于這種體系打造出來的車型擁有扎實可靠的核心品質。其實，一汽-大眾依托大眾集團多年來的技術和經驗累積，在純電動時代，在ID.6 CROZZ這臺智能純電SUV上，也帶來了我們熟悉的感覺。
首先，針對車輛的動力表現，ID.6 CORZZ基于大眾MEB平臺，不僅提供了標準續航后驅版、長續航后驅版、高性能四驅版三大動力配置，同時動力效率、三電安全性也得到了保障。
如果消費者更看重車輛動力性能并且經常去自駕游的話，那么總功率可達230kW、總扭矩可達472N·m的雙電機四驅高性能PRIME版會很值得選。除了動力更充沛之外，這輛車還配備了智能電子四驅系統，在遇到濕滑路面的時候，這套四驅系統可以提供更強大的抓地力，確保濕滑路面的行車穩定性。
如果是經常城市用車，或者跑高速的話，那么ID.6 CROZZ的后驅長續航版車型也是一個不錯的選擇。150kW、310N·m的動力儲備，讓這臺大家伙的動力性能可以滿足大部分用車場景。更重要的是，其長續航版本得益于更低的能耗與大容量電池，能帶來CLTC綜合工況下最高601km的續航里程，基本上滿足了大家日常通勤、周末跨城出行的用車需求。
值得一說的是，大眾的MEB平臺還針對電驅性能經過了全維度的優化。例如家庭用戶最關注的安全性方面，ID.6 CROZZ采用長序列試驗的電池包，其安全標準遠超國標要求。而且得益于電池管理技術的提升，ID.6 CROZZ的續航達成率很高，而且車內顯示的剩余續航里程數也比較可靠，能夠有效解決家庭用戶出行時的續航焦慮問題。
最后，MEB平臺除了優化電驅系統外，其實還帶來了更高的底盤素質。得益于純電專屬平臺的配重優化，ID.6 CROZZ的前后配重比例可達50:50，并且在底盤調校層面傳承了德系大眾的精準性，以更靈活、更穩健的姿態帶來車輛駕控體驗的提升。
不僅如此，在ID.6 CROZZ的高配車型上，還配有DCC智能動態控制系統。這一系統可以根據駕駛模式和路面顛簸程度的不同來調整懸架避震器的阻尼軟硬程度，從而在舒適和駕控品質之間達成平衡，讓駕駛者和家人們都能享受舒適。
結語：不得不承認，相比于新勢力廠商們在動力、智駕方面的激進與大膽，一汽-大眾在打造ID.6 CORZZ這臺智能純電SUV的時候，還在堅守著可靠與安全。不過，也正是這樣的堅守，也成為了ID.6 CROZZ難能可貴的品質。作為一臺大尺寸的家用SUV，它有著扎實的基本功，針對可靠性、安全性，力保萬無一失。并且針對家庭用車，它的超大空間、舒適布局以及核心的三電、底盤素質，都契合著當代家庭的真實需求。毫無疑問，從內到外的高品質，也助力一汽-大眾ID.系列在智能純電的市場上越走越順。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們